地方圏は・自家用車に依存公共交通衰退、欧州は交通まちづくり・路面電車・日本の持続可能なまちづくり・課題と戦略を考える、著者は宇都宮浄人、関西大学教授、京都大学博士、専門は交通経済学著書「地域公共交通の総合的政策」他、柴山多佳児、ウイーン工科大学上席研究員、東京大学大学院工学系研究科社会基盤学修了、専門は交通工学、著書「エコブームを問う―東大生と学ぶ環境学」他
概要
モビリティが支える豊かな生活、１宇都宮市―ライトレールがもたらした変化、小学校が新設されたライトレール沿線、市民参画」とライフスタイルの変化、２富山市ー公共交通がライフスタイルを変えた、お団子と串のまちづくり、公共交通機関、ライフスタイル、３ひたちなか市ー鉄道は町のたからもの、ローカル線の再生、統合学校を鉄道沿線に、町のたからもの、4小山市―コミュニティバスの挑戦、バス撤退、モビリティマネジメントとサブスクリクションライフスタイル変化、オーストラリア・フォアアーベルク州の劇的な変化、１フォアアーベルク州の概要、２公共交通、３手間いらずのきっぷ、４小さいながらも活気あるある町、フォアアーベルクを変えた「ビジョン・ラインタール」、１市民とステークホルダーの参画、２ビジョン・ラインタールの掲げる目的と施策、メリハリのあるある土地利用、公共交通、街路空間、３車なしでも実現できる高いアクセサリー、公共交通、ビジョンづくり、鉄道利用客、４大都市並みの公共交通サービス実現のための制度と資金調達、PSOによる契約ベース運営、地域戦略、実質三割増予算、５持続可能なフォアアーベルクへ、持続可能性とはなにか、１持続「不可能性」から考える、２持続不可能なものの特徴、出入りのバランス・一つの目的・時間差、最適行動、３持続可能な社会づくりのために、コモンズの悲劇、SDGS、社会・経済・環境の持続可能性、モビリティはなぜ重要か、１社会の基盤としてのモビリティ、モビリティは欲求とのギャップを埋める、２モビリティ実現の手段としての交通機関の発達、多様化する欲求とモビリティ、３交通によるエネルギー消費と温室効果ガスの排出、４交通手段とエネルギー、自動車、鉄道交通手段ごとの消費エネルギー量の差、５地域の社会・経済の持続可能性とモビリティ、徒歩、車優先のまち、６持続可能な社会に向けたモビリティの選択、モビリティ計画「SUMP]とは何か、１SUMPの経緯と概要、交通における持続可能性に向けた取り組みの歴史、SUMPの定義と目標、プロセスの原則と特徴、サイクル、２SUMPフェーズ１ー準備と分析、市民参加と当事者意識、都市圏域を確定、現状分析はデータ収集、３SUMPフェーズ２ー戦略の策定ビジョンと目的、交通手段分担率、４SUMPフェーズ３－施策の策定、パッケージで選択、財源特定・スケジュール合意、文書の完成５SUMPフェーズ４－実施とモニタリング、実務管理で課題を抽出、６SUMPを巡る新たな動き、SUMPの法制化、欧州から何を学ぶことができるのか、１交通まちづくりにかかる日本の制度、2000年以降整備の日本、運用の現実、２バックキャスティング・アプローチ、需要追随型からバックキャスティング・アプローチ、日本の問題、３EBPM－エビデンスに基づいた政策づくり、バックキャスティング・アプローチとEBPM、目的にそった手段かを見極めるEBPM、エビデンスの批判的な検討と蓄積、４データ整備、遅れる日本の統計整備、交通手段分担率、アクセシビリティ指数、公共交通のサービス水準指標、５統合的な施策策定、縦割りから脱却、パッケージ、ダウンズ・トムソンのパラドックス、ジェボンズのパラドックスとリバンド効果、６事業計画と財源確保、費用対効果、財源確保、交通税、日本の課題と戦略ー豊かな未来に向けて、１持続可能性を交通まちづくりの目的に、評価軸を見直す、バックキャスティングで評価軸は変わる、２公と民の役割分担の見直し、市場の失敗の是正、PSOの導入、民から公へのイギリスも手本に、３戦略の策定に向けた知恵の結集、STO,ビジョンと戦略の策定、道路の計画、産官学の連携、４夢とビジョンをもってまちづくりを、持続可能な交通まちづくりを提言、
感想
自家用車以外の交通手段を増やし持続可能なまちづくりを提示、
まとめ
モビリティが支える豊かな生活、オーストリア・フォアアールベルクの劇的な変化、フォアアーベルクを変えた「ビジョン・ラインタール」、持続可能性とは何か、モビリティはなぜ重要なのか、モビリティ計画「SUMP]とはなにか、欧州から何を学ぶことができるのか、日本の課題と戦略を考察、市民参加でモビリティが支える豊かな生活を提案、